par Jonathan Stempel
Un juge américain a rejeté une action concurrence accusant Tesla TSLA.O , la société de voitures électriques d'Elon Musk, de forcer les clients à payer des prix élevés et à subir de longues attentes pour les réparations en monopolisant les marchés de l'entretien des véhicules et des pièces de rechange.
Dans une décision rendue vendredi soir, la juge de district américaine Trina Thompson à San Francisco a déclaré que les clients de la proposition de recours collectif n'avaient pas réussi à démontrer que les problèmes allégués n'étaient "pas généralement connus" lorsqu'ils ont acheté leurs véhicules, ou qu'ils ne pouvaient pas prévoir les coûts pour maintenir leurs véhicules en état de marche.
Elle a également déclaré que les clients ne pouvaient pas prouver que Tesla les avait contraints à utiliser ses services et ses pièces détachées simplement parce qu'ils avaient acheté leur véhicule en premier lieu.
"Certes, les plaignants allèguent que le défendeur les a induits en erreur sur ... la quantité d'entretien que ses véhicules électriques sont censés nécessiter et sur la durée de cet entretien", a écrit Mme Thompson. "Mais nulle part les plaignants ne prétendent que les consommateurs ne sont en fait pas au courant des prix supposés supra-concurrentiels et des temps d'attente exorbitants
La juge a également rejeté les plaintes déposées en vertu des lois californiennes sur la protection des consommateurs.
Elle a déclaré que les clients pouvaient choisir de modifier leur plainte, qui combinait cinq poursuites et couvrait les conducteurs qui ont payé pour des réparations et des pièces de Tesla depuis mars 2019.
Les avocats des clients n'ont pas immédiatement répondu samedi aux demandes de commentaires.
Selon la plainte, les conducteurs dont les véhicules sont propulsés par des moteurs traditionnels peuvent faire effectuer les réparations chez les concessionnaires ou dans des ateliers indépendants, et utiliser des pièces fabriquées par les fabricants d'origine ou d'autres entreprises.
Les clients affirment que Tesla se distingue en exigeant que leurs véhicules soient entretenus par l'entreprise basée à Austin, au Texas, ou par ses centres de service agréés, et qu'ils n'utilisent que des pièces Tesla.
Tesla vend ses véhicules directement aux consommateurs, au lieu d'utiliser un réseau de franchisés.
L'entreprise a déclaré 6,15 milliards de dollars de services et autres revenus liés à l'automobile entre janvier et septembre, ce qui représente 9 % de son chiffre d'affaires total de 71,6 milliards de dollars. Les ventes de véhicules ont représenté 57,9 milliards de dollars, soit 81 % du chiffre d'affaires total.
L'affaire est Lambrix v Tesla Inc, U.S. District Court, Northern District of California, No. 23-01145.
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